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安徽蕪湖:

全力融入“長三角” 創新發展“加速度”

蕪湖沿江十里江灣風光

立夏,安徽蕪湖三山區保定街道的長江岸線一片忙碌,裝滿貨物的船只來回穿梭,不遠處的蕪湖長江大橋,像是通往長三角的一扇大門,經由水路直至東海。

從齊抓大?;さ講黨薪擁?,從創新新高地到宜居宜業開放地,今日的蕪湖,與上下游城市唇齒相依,不僅是近鄰,還是近親,更是一起成長的命運共同體,借著長三角一體化東風,融入正酣。

長三角是我國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強的區域之一,也是“一帶一路”和長江經濟帶的重要交匯點。新時代,站在新起點,作為長三角城市群的一顆新星,蕪湖如何搶抓這一重大機遇,在融入一體化、推動一體化中發力,彰顯實實在在的“蕪湖作為”?近日,人民網安徽頻道記者走進蕪湖進行探訪。

守綠:同飲一江水 共抓大?;?/p>

初夏時節,驅車于三山區保定街道長江大堤,目之所及,一片綠意盎然?!澳憧贍懿恢?,這些地方之前是造船廠黑碼頭,旁邊就是采砂站?!北6ń值賴徹の榧鍬肀籩缸挪輝洞λ?,這兩年保定街道共拆除造船廠8家、取締采砂站10家、拆除養殖場17家。

不光是取締,拆除生產作業設備后,三山區積極植樹復綠,長江岸線15公里林帶及補植工作已全部完成,新增造林面積約2000畝。

在緊挨長江的一家造船廠舊址,很難再看到當年船廠的影子。馬斌坦言,之前引進這家造船廠,一定程度上解決了當地的就業,也帶來了江岸的“繁榮”,但在新時代背景下,無論是從技術層面,還是生態角度,其被關停都是必然的,這也是長江生態?;さ拇笫撲?。

“兩年來,最深刻的變化是理念的轉變?!笨吹餃緗竦某そ斷?,馬斌感慨道,無論干部群眾,共抓大?;?、不搞大開發的理念深入人心,成為共識。

如今,一個個老碼頭被一排排楊柳取代,雖時過立夏,伴著江風襲來,頗有“春風又綠江南岸”的詩境。到了傍晚時分,長河落日的景觀又重現三山區江畔。

三山區的環境整治只是一個縮影。同飲一江水,共抓大?;?,正成為長三角多地的共識。在“長江大?;ぁ斃卸?,蕪湖也呈現出越來越多的新變化。

時隔兩年,當記者再次來到蕪湖市鏡湖區天門山西路段的長江大堤時,當年坐落于此的中石化碼頭也早已難覓蹤影。站在岸邊眺望,在建的商合杭長江大橋已經順利合龍,收回目光,綠葉披拂,成為江畔的一道綠色屏障。

四水廠水源地東匯碼頭拆除、箱子拐長江岸線整治……2017年以來,蕪湖市以壯士斷腕的決心,破除了困擾多年的市民飲用水源安全隱患,極大地改善了沿江生態環境。一邊是拆違,一邊是復綠。目前,蕪湖市長江灘涂地已復綠完成11300畝。

處理好?;ど頭⒄咕玫墓叵?,對于蕪湖來說,出路就是堅持走以生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子。作為長三角地區的上游城市,?;ず靡喚?,是責任更是擔當,也是加入長三角城市群之后,參與新一輪競爭的強有力優勢。

“蕪湖造”飛機

同“創”:以創新驅動 強產業協同

蕪湖,與蘇浙滬的城市功能定位不同,產業合作的空間巨大,加入長三角“朋友圈”正逢其時。

縱觀蕪湖的發展,從奇瑞汽車到“三只松鼠”,再從機器人到通用飛機,一大批企業因創新而生、伴創新而興,成為推動地方高質量發展的重要支撐。

近年來,蕪湖先后獲批全面創新改革試驗區、國家自主創新示范區和國家創新型城市,成為中國改革開放30年18個典型地區之一和改革開放40年最成功的40個城市之一。

在蕪湖市南陵縣中科微至物流分揀設備有限公司廠房里,工作人員張水鑫向記者展示快遞智能分揀機的過人之處:過山車般的運輸帶高速行進,貼有二維碼的快遞件經攝像頭拍攝后,“跳”入相應的圍欄,全程無人操作自動分揀。

落地僅一年,該企業已實現產值1.2億元,產品銷往長三角多地。

中科微至的快速發展,是南陵縣快遞行業異軍突起的標桿,亦是蕪湖市創新協同發展的最好佐證。截至今年4月,該縣已簽約落戶快遞物流裝備制造及關聯企業15家,簽約投資額近30億元。中通、申通、圓通、韻達……國內叫得響的快遞公司接踵而至。

走進蕪湖雙彩智能科技有限公司,數以千計的快遞伸縮機“蓄勢待發”,它們很快會銷往長三角地區的各大快遞公司,所到之處將徹底改寫肩挑背扛的傳統卸貨方式。

惟創新者勝,惟創新者強。

在安徽省16座城市中,蕪湖通江達海的區位優勢得天獨厚,地區生產總值等經濟指標穩居“榜眼”。對于蕪湖在長三角一體化發展中的角色定位,“對接”和“創新”是兩大關鍵詞。

受益于長三角一體化不斷加深,蕪湖發展新動能不斷釋放。

蕪湖借力創新型城市建設,不斷提升企業創新能力,精心培育的十大戰略性新興產業風生水起,僅機器人及智能裝備產業就聚集了100多家企業。在過去的一年,該市新增高新技術企業130家,總數突破650家,為近5年最好成績。

在蕪湖,沿G60高速公路構建的科創走廊讓人印象深刻。9座城市共同發聲,共同發力,已經成為打造長三角高質量一體化發展的重要引擎。

尤為值得一提的是,去年年底,G60高速公路沿線的上海、杭州、嘉興等城市在蕪湖成立G60科創走廊機器人產業聯盟,進一步優化九城市范圍內機器人產業的科學布局,有效提升機器人產業的技術水平和科技含量,加快迎來機器人產業的大智能時代。

埃夫特機器人應用于奇瑞汽車生產線

長三角一體化上升為國家戰略,中國區域經濟發展大格局中重要的“一步棋”加快了落子的速度,區域內的協作能力不斷加強。以通航產業來說,僅蕪湖一地就形成了包括航空螺旋槳在內的整機、飛控、航電和發動機等一整套航空產業鏈。

融入:宜居又宜業 留人更“養人”

蕪湖,東承經濟發展活力最強的長江三角洲,西接正在崛起的中部地區。地處長三角西南部,同時位于合肥都市圈和南京都市圈,區位優勢明顯。

公路交通四小時半徑覆蓋60多座城市,“兩環九射”高速公路網初步形成;鐵路交通擁有京福、寧安、商合杭三條高鐵;水路交通除傳統的長江航道,以蕪湖和上海為起終點的蕪申運河聯通無錫、蘇州。另外,城市軌道交通、皖江第一隧——城南過江隧道、蕪黃高速公路、滬武高速無為段等正在加緊建設。

已經順利合龍的商合杭蕪湖長江大橋

選址蕪湖縣灣址鎮小莊的蕪湖宣城機場有望在2020年完成校飛、試飛和首飛。屆時,將成為長三角世界級機場群的新生力量。

一體化不單單是交通一體化,更關鍵的是實現人才間的自由流動、要素間的自由共享,形成統一開放的體系。實際上,這個問題正在破題。

交通的融入,連接起的是人才、信息、資金和技術。

今年33歲的梁兆東,長在山西,學在東北,如今工作在蕪湖。

2013年哈爾濱工業大學研究生畢業后,梁兆東跟很多向往大都市的年輕人一樣,拖著拉桿箱,背著雙肩包就去了上海。

原本以來會按部就班地找工作、上班,然后結婚生子。但一次偶爾的校友見面,改變了他的人生軌跡。

“之前在上海寶鋼,做的是機器人集成,教大家如何使用機器人,而如今在蕪湖埃夫特側重于機器人研發,屬于產業鏈的上游環節?!繃赫錐檣?,個人職業發展,是決定他選擇來到蕪湖的最大動力。另一方面,他也看到了埃夫特在國產機器人領域的發展前景,尤其是當地政府對機器人產業的重視。

今年是梁兆東來蕪湖的第三個年頭。如今,他在蕪湖已經買了房安了家,今年五一假期剛剛入住。

作為一名埃夫特軟件平臺的研發工程師,梁兆東對定居蕪湖有著自己的打算和規劃:“眼下做的是機器人精準度、節奏感和使用性能方面的研發,希望能盡早讓自己的成果落地,轉化成產品并應用于實際生產?!?/p>

“期待謀在新處,成績干在實處?!閉餼浠岸雜諏赫錐此等绱?,對于長三角城市群“擴容”后的新生蕪湖而言,亦如是。今天的蕪湖,融入進程已按下“快進鍵”,融入長三角發展格局正在形成。(張磊 汪瑞華 陶濤)

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